Liiketoimintasuunnitelman vetopyörä ja pyörä

* Laskelmissa käytetään maailman keskimääräisiä tietoja

1. YHTEENVETO PROJEKTISTA

Hankkeen tavoitteena on luoda autokoulu “Pyörä ja pyörä” Volgogradiin. Tehtävänä on valmistautua liikennepoliisin tentteihin, opettaa ajon teoreettiset ja käytännön perusteet sekä rakentaa auto. Koulu sijaitsee huoneesta, joka on vuokrattu yhdeltä alueellisesta yliopistosta, joten luokkahuoneita ei tarvitse varustaa.

Hankkeen luomisen edellytyksenä on jatkuvasti kasvava määrä ihmisiä, jotka haluavat saada oikeuksia. Huolimatta vaikeasta taloudellisesta tilanteesta maassa ja moottoriajoneuvojen myynnin laskusta huolimatta ajokoulutukseen haluavien määrä ei vähene merkittävästi. Lisäksi koulun asiakkaat ovat myös ihmisiä, jotka haluavat parantaa ajotaitojen laatua tai päivittää tietonsa. Kaiken tämän ansiosta voimme puhua projektipalvelujen melko korkeasta kysynnästä. Kilpailutaso on suhteellisen korkea, mutta hankkeeseen sisältyy joukko kilpailuetuja, jotka varmistavat korkeakoulukuormituksen.

Hankkeen integroidut indikaattorit osoittavat sen tehokkuuden ja investointien houkuttelevuuden (taulukko 1).

Taulukko 1. Integroidut projektin suoritusindikaattorit

Alennusaste (r), %

5%

Alennuskorko (r-kk), %

0, 407%

Takaisinmaksuaika (PP), kuukaudet

24

Alennus takaisinmaksuaika (DPP), kuukaudet

25

Nettoarvo (NPV), hiero.

7 114 361

Sijoitetun pääoman tuotto (ARR), %

6, 01%

Sisäinen tuottoaste (IRR), %

4, 00%

Kannattavuusindeksi (PI)

2.13

2. YRITYKSEN KUVAUS JA TEOLLISUUS

Maantieteellisesti autokoulu "Pyörä ja pyörä" sijaitsee Volgogradissa; teoreettisen tutkimuksen luokkahuoneet sijaitsevat kaupungin keskustassa (Sovetskyn alue) sijaitsevan teknisen yliopiston koulutushuoneissa. Tätä sijaintia voidaan pitää yhtenä kilpailuedusta, koska se tekee koulusta logistisesti kaikkien kaupungin asukkaiden saataville.

Volgograd on kaupunki, joka sijaitsee Kaakkois-Venäjän federaation Euroopan osassa ja jonka väkiluku on 1, 0 miljoonaa ihmistä. Volgogradin alueen hallintokeskus. Nykyään kaupungin taloudellinen tilanne on melko vaikea: monet suuret yritykset ovat konkurssin partaalla, pienyritysten määrä henkeä kohti ja tämän koon kaupunkien palkkatasot ovat maan alhaisimpia. Koulun hintapolitiikka muodostuu näiden markkinaominaisuuksien perusteella.

Avtostat-analyyttisen viraston mukaan vuonna 2015 Venäjällä ajokortti sai noin 1, 9 miljoonaa ihmistä, mikä on 24% vähemmän kuin vuonna 2014 (kuva 1). Liikennepoliisin mukaan heistä 1, 46 miljoonaa on luokan B ja B1 oikeuksia (autot), 181 tuhatta ovat luokan C ja C1 oikeudet (kuorma-autot), 58 tuhatta ovat A ja A1 (moottoripyörät), 62 tuhatta - M (mopot tai skootterit).

Yleensä Volgogradin alue on 25 suurimman alueen autokannassa (kuva 2), ja se on 19. sijalla; autojen lukumäärä alueella on arviolta 659 tuhatta yksikköä.

Kuva 1. Ajokorttien myöntäminen Venäjän federaatiossa, 2010-2015

Kuva 2. Venäjän federaation TOP-25-alueet autokannassa

Autokoulun ”Ohjauspyörä ja pyörä” pääsuunta on B- ja B1-luokan ajokoulutus. Tätä varten koulussa on kolmen auton laivasto, joista kaksi on manuaalivaihteistolla ja yksi automaattisella. Muiden luokkien ajo-ohjeet ulkoistetaan muille kaupungissa sijaitseville organisaatioille, joilla on asianmukainen ajoneuvokanta. Samaan aikaan autokoulun ”Wheel and Wheel” korvaus on 10% koulutuksen kustannuksista. Teoreettinen koulutus kaikissa luokissa "Ohjauspyörä" suoritetaan yksin.

Autokoulu voi suorittaa koulutuksen alalla toimiluvan viideksi vuodeksi. Tätä varten toimitetaan liittovaltion koulutus- ja tiedevalvontavirastolle laadittu asiakirjakokonaisuus, joka sisältää yrityksen perustamisasiakirjat, lupahakemuksen, työntekijöiden kanssa tehtävät työsopimukset, tilojen vuokrasopimuksen, opetusmateriaalien saatavuutta osoittavat asiakirjat jne. Lisenssin voimassaoloaika on 3–5 kuukautta. Samana ajanjaksona luvien saaminen SES: ltä ja palovalvonnasta.

Tällä alalla vahvistettujen normien vaatimusten mukaan autokoulun opiskelijoihin sovelletaan sellaisia ​​käsitteitä kuin “kadetti” - koulutusprosessissa oleva henkilö ja “kuljettajaehdokas” - henkilö, joka on koulutettu, mutta myös suorittanut tentin liikennepoliisissa.

Viimeisimpien innovaatioiden mukaan luokan B opintojen keston tulisi olla 134 tuntia teoriaa ja 56 tuntia käytännön koulutusta. Koulutus vaikeimmassa luokassa D on 257 tuntia. Vahvistetun ohjelman mukaan tämä tuntimäärä (puhumme ensinnäkin luokasta B) sopii kahden - kolmen kuukauden koulutukseen. Kadettien lukumäärä ryhmässä on rajoitettu laillisesti 25 henkilöyn.

Autokoulun materiaalisen ja teknisen perustan tulisi viimeisimpien vaatimusten mukaan sisältää:

- tietokoneet, joissa on asianmukaiset erikoisohjelmat;

- projektorit ja muut esittely- ja toimistolaitteet;

- koulutussimulaattorit ensiaputekniikoiden harjoittamiseksi;

- kuljettajan simulaattorit;

- polttomoottori ja lisälaitteet;

- vaihdelaatikko;

- taka-akseli jarruilla;

- muut visuaaliset apuvälineet.

Harjoittelupaikan pinta-alan tulisi olla vähintään 0, 25 hehtaaria, se olisi varustettava liikennevaloilla, tien merkinnöillä, tasoristeyksillä, korkeuksilla, risteyksillä jne. Koska Volgogradissa on vain yksi toimipiste, joka täyttää nämä vaatimukset, sen on tarkoitus vuokrata luokkien ajaksi. Sen koon ansiosta voit mukavasti pitää kursseja kymmenelle autolle samanaikaisesti, joten koulutusprosessissa ei pitäisi olla ongelmia.

Koulutustilojen varusteiden lisäksi autokoulun omistukseen hankitaan kolme ajoajoneuvoa, joilla on päällekkäiset hallintoelimet. Kun otetaan huomioon yrityksen sijoittaminen budjettisegmenttiin, kunkin auton kustannukset eivät saisi ylittää 300 000 ruplaa.

Taulukko 2. Sijoituskustannukset

NAME

MÄÄRÄ, hiero.

laitteet

1

tietokoneet

500000

2

Muut toimistotarvikkeet

200000

3

Visuaaliset apuvälineet

120000

4

Koulutusautot

900000

Aineettomat hyödykkeet

5

Lisenssien ja luvien hankkiminen

70000

6

verkkosivusto

100000

7

mainos

100000

Lyhytaikaiset varat

8

Lyhytaikaiset varat

1350000

Yhteensä:

3 340 000 ₽

Omat varat:

300 1 300 000, 00

Vaaditut lainatut varat:

2 040 000 ₽

rate:

18, 00%

Kesto, kuukaudet:

36

3. PALVELUJEN KUVAUS

Autokoulu “Pyörä ja pyörä” tarjoaa ajo-koulutuspalveluita, kadetien valmistelemista liikennepoliisin tentteihin sekä koulutusta, uudelleenkoulutusta ja ajotaidon parantamista. Täysi palvelujen luettelo on annettu taulukossa. 3.

Taulukko 3. Autokoulun palvelujen nimikkeistö ”Pyörä ja pyörä”

numero

Palvelun nimi

Palvelun kuvaus

1

Koulutus, luokka "A"

Liikennepoliisin tenttien teoreettinen ja käytännön koulutus luokkaan "A" (moottoripyörät). 140 tuntia teoreettisia tunteja, 21 tuntia käytännön tunteja. Koulutusjakso on yhteensä 2 kuukautta. Kurssi suoritetaan ryhmän rekrytoinnin yhteydessä, ryhmä siirretään sopivalle alihankkijalle, jolla on tarvittavat välineet ja ajoneuvokanta

2

Koulutus, luokka "B"

Liikennepoliisin tenttien teoreettinen ja käytännön koulutus luokkaan B (autot). 140 tuntia teoreettisia tunteja, 60 tuntia käytännön tunteja. Opintojen kokonaiskesto - 2 kuukautta

3

Koulutus, luokka "C", "D"

Liikennepoliisin tenttien teoreettinen ja käytännön koulutus luokille "C", "D" (kuorma-autot, linja-autot). 260 tuntia teoreettisia tunteja, 80 tuntia käytännön tunteja. Koulutusjakso on yhteensä 2, 5 kuukautta. Kurssi suoritetaan ryhmän rekrytoinnin yhteydessä, ryhmä siirretään sopivalle alihankkijalle, jolla on tarvittavat välineet ja ajoneuvokanta

4

Ajotaitojen palauttaminen

Henkilökohtainen ohjelma kuljettajille, joilla ei ole pitkään ollut ajokoulutusta. 12 tuntia käytännön harjoittelua, 24 tuntia käytännön ajoa. Kesto - sopimuksella, riippuen yksittäisestä aikataulusta.

5

Henkilökohtaiset tunnit opettajan kanssa

Yksittäiset opettajat opettajan kanssa, joiden tarkoituksena on parantaa ajotaitojen laatua. Kaikkien luokkien opiskelijat: kadetit, kuljettajaehdokkaat ja kuljettajat

6

Ajoneuvojen kuljettajien jatkokoulutus ajo-oikeuden saamiseksi

Todellisen ajokokemuksen omaavien kuljettajien koulutus seuraavaa työtä varten autokoulujen ohjaajaksi

Pääalueen (luokka B) ryhmiä rekrytoidaan jatkuvasti. Kadetteja saa olla enintään 25 henkilöä. Aikataulu edellyttää kolmea rinnakkaista ryhmää: aamu, ilta ja viikonloppu. Muissa luokissa ryhmät muodostetaan joukko kiinnostuneita henkilöitä; sitten ryhmät siirretään alihankintaorganisaatioon, ”Wheel and Wheel” saa palkkion, joka on 10% koulutuskustannuksista. Vapaa-ajallaan ryhmäluokista opettajat pitävät henkilökohtaisia ​​tunteja kiinnostuneiden kanssa; ohjaaja saa 40% koulutuksen kustannuksista.

Koulutuksen teoreettinen osa suoritetaan luokkahuoneessa käyttämällä tietokonelaitteita, ajosimulaattoreita ja muita tukimateriaaleja. Teoreettisessa osassa tutkitaan seuraavia aiheita: tieliikenteeseen liittyvä hallinto-, siviili- ja rikoslaki; työ- ja ympäristönsuojelun perusteet; Oikeastaan ​​tien säännöt. Käytännöllinen osa koostuu opetuksen perusteiden opettamisesta harjoittelupaikalla ja liikenteessä ajamisen (“poistuminen kaupungista”) opettamisesta.

Koulutuksen lopussa kuljettajaehdokkaat läpäisevät koekokeen, jonka tulosten perusteella he saavat asianmukaisen todistuksen ja lähetetään liikennepoliisille loppukokeen suorittamiseksi.

Taulukko 4. Palvelujen kustannukset ja muuttuvat kustannukset

TAVARAT / PALVELUT

KUSTANNUSYKSIKKÖT, hiero.

KAUPPAARVO, %

YKSIKKÖ KUSTANNUS, hiero.

1

Koulutus, kissa. "A"

100

1400%

1500

2

Koulutus, kissa "B"

550

2750%

15 675

3

Koulutus, kissa "C", "D"

100

1900%

2000

4

Ajotaitojen palauttaminen

550

2000%

11 550

5

Henkilökohtaiset tunnit, 1 tunti

100

400%

500

6

Ajoneuvojen kuljettajien jatkokoulutus

100

2400%

2500

Yhteensä:

33 725 ₽

4. MYYNTI JA MARKKINOINTI

Koulupalvelujen myynti on passiivista. Hankkeen ensimmäisessä vaiheessa ryhmien täyttöaste varmistetaan joukkomainonnalla ja koulun verkkosivuston mainostamisella. Jatkossa suositusten mukaisten ryhmien väestön kasvaessa mainonnalla on toissijainen merkitys.

Mainossuunnitelma sisältää toimenpiteitä yrityksen verkkosivuston mainostamiseksi hakukoneissa, asiayhteyteen liittyvää mainontaa, määräajoin tapahtuvaa mainostamista radiossa sekä säännöllistä mainontaa painotuotteissa.

Kilpailuympäristöä edustavat autokoulut, jotka tarjoavat samanlaisia ​​palveluita noin 30 yksikköä. Voimme siis puhua melko kylläisestä kilpailuympäristöstä. Tästä määrästä 5 koulu voidaan luokitella premium-segmenttiin; heillä on laivasto uusia huippuluokan autoja, he tarjoavat äärimmäisiä ajo-ohjelmia jne. Hintataso on vastaavasti huomattavasti keskimääräistä korkeampi. Toisella 12 autokoululla on kriittisesti vanhentunut kalusto.

Näissä olosuhteissa on erityisen tärkeää tarjota joukko kilpailuetuja. Ensinnäkin ne sisältävät korkeat vaatimukset, jotka ”Pyörä ja pyörä” asettaa opettajilleen, mikä mahdollistaa korkeamman koulutuksen laadun kuin useimpiin kilpailijoihin. Koulun sijoittaminen yliopiston tiloihin välttää huomattavia koulutustilojen varustelukustannuksia, mikä vaikuttaa myönteisesti tarjottujen palvelujen kustannuksiin. koulupalvelujen ehdotetut hinnat ovat keskimäärin 10% alhaisemmat kuin kilpailijoiden hinnat. Koulun logistinen saavutettavuus on myös etu. Laivasto ei tarkoita uusien autojen saatavuutta, mutta jokainen koulun auto pidetään puhtaana ja siistinä, mistä sille osoitettu ohjaaja on vastuussa. Kilpailijoiden koulutusautot ovat pääsääntöisesti valitettavia.

5. TUOTANNOSUUNNITELMA

Autokoulun tarjoama pääharjoitteluohjelma ”Ohjauspyörä ja pyörä” on luokan “B” koulutus. Ryhmiä rekrytoidaan jatkuvasti, koulutuksen kesto on 2 kuukautta. Kolmen rinnakkaisen ryhmän on tarkoitus muodostua: aamuna, illalla ja viikonloppuna. Kadetteja voi olla korkeintaan 25 henkilöä kussakin ryhmässä. Siten jokaisen koulutusvirran aikana 75 kadettia opiskelee samanaikaisesti. Taloudellisten laskelmien helpottamiseksi tämän ohjelman opiskelijoiden kuukausimäärä on 75/2 = 37 henkilöä. Samoin liikenne lasketaan muilla alueilla. Ero on siinä, että muut alueet tuottavat paljon vähemmän voittoa; heidän läsnäolo ohjelmassa on ensinnäkin tarpeen kuvan ja kokonaisvaltaisen tarjouksen luomiseksi.

Tarjottavien palvelujen muuttuviin kustannuksiin sisältyy ajoneuvojen, muiden koulutusvälineiden sekä polttoaine- ja voiteluaineiden poistot. Loput kustannukset vahvistetaan.

Koulutustilojen tarve - yksi yleisö käytännön koulutusta varten ja tilat henkilöstölle; kokonaispinta-ala - 50 m2. Ajokoulutuspaikka vuokrataan kaupungin suurimmasta koulutuskeskuksesta 30 000 ruplaa kuukaudessa; Tuntien aikataulusta sovitaan kuukautta etukäteen.

Kaikki koulutusvälineet ja opetusmateriaalit ostetaan Moskovasta erikoistuneessa organisaatiossa. Opetusmateriaalin sisältö ja täydellisyys sovitetaan yhteen liittovaltion koulutuksen valvontapalvelun kanssa.

Taulukko 5. Palvelumyynnin suunnitellut indikaattorit

TAVARAT / PALVELUT

MYYNTIJÄRJESTELMÄN KESKITTÄINEN MÄÄRÄ, yksikköä / kk

YKSIKKÖN HINTA., Hiero.

TULOT, hiero.

MUUTOKSEN KUSTANNUKSET, hiero.

1

Koulutus, kissa "A"

20

1500

30000

2000

2

Koulutus, kissa. "B"

37

15 675

579 975

20 350

3

Koulutus, kissa. "C", "D"

20

2000

40000

2000

4

Ajotaitojen palauttaminen

10

11 550

115500

5 500

5

Henkilökohtaiset tunnit, 1 tunti

50

500

25000

5000

6

Ajoneuvojen kuljettajien jatkokoulutus

5

2500

12 500

500

Yhteensä:

802 975

35350

Autokoulujen kysynnällä ei ole selvää kausiluonteisuutta. Suunniteltujen myyntimäärien odotetaan saavutuvan 6 kuukaudessa hankkeen alkamisesta.

6. ORGANISAATIOSUUNNITELMA

Koska hankkeen ydin on tarjota koulutuspalveluita väestölle niin tärkeällä alueella kuin ajoneuvojen kuljettaminen, henkilöstölle asetetaan erityisen tiukat vaatimukset. Johtavia tehtäviä hoitaa organisaation johtaja. Lisäksi hänen vastuuseensa kuuluu koko markkinointimallin ylläpitäminen. Hänen välittömässä alaisuudessaan ovat kaikki yrityksen työntekijät.

Opettajille asetetaan tiukat vaatimukset - niin teoriassa kuin käytännössäkin. Jokaisella heistä on oltava vähintään 10 vuoden kokemus omalla alallaan. Ohjaajien korkea pätevyys ja pedagogiset taidot ovat yksi pyörän ja pyörän tärkeimmistä kilpailuetuista.

Järjestelmänvalvoja vastaa autokoulun moitteettomasta toiminnasta, koulutushakemusten hyväksymisestä, koordinoinnin järjestämisestä alihankkijoiden, yhteistyökumppaneiden jne. Kanssa.

Taulukko 6. Henkilöstö ja palkanlaskenta

Työnimike

Palkka, RUB

Henkilöiden lukumäärä

KUVA, RUB

hallinnollinen

1

johtaja

40000

1

40000

2

kirjanpitäjä

25000

1

25000

3

hallintomies

23000

1

23000

0

valmistus

4

Teorian ohjaaja

30000

1

30000

5

Ajo-ohjaaja

30000

3

90 000

Yhteensä:

8 208 000, 00

Sosiaaliset vähennykset:

, 4 62 400, 00

Vähennykset yhteensä:

270 400, 00 dollaria

7. RAHOITUSSUUNNITELMA

Taloudellinen on suunniteltu viiden vuoden ajanjaksolle. Palvelukustannuksia laskettaessa otimme huomioon muuttuvat ja kiinteät kustannukset, käyttöomaisuuden poistot (määritetty viiden vuoden ajan lineaarisesti), palkanlaskennan ja myös lainavelvoitteet (2 040 000 ruplaa), jotka organisaatio houkuttelee kattamaan omien varojen alijäämänsä. Luottoehdot: korko - 18% vuodessa, laina-aika 36 kuukautta, luottolomat - kolme kuukautta; maksu suoritetaan eläkemaksuilla. Koska suunnitellun myyntimäärän saavuttamisen odotetaan tapahtuvan vasta hankkeen toteutuksen kuudesta kuukaudesta, tarvitaan käyttöpääomareservi - yksi pääinvestointikustannuksista.

Useiden verotusvaihtoehtojen vertailun perusteella valittiin yksinkertaistettu verotusjärjestelmä, jonka tavoitteena oli ”tuloja vähentää kulujen määrällä”. Yksityiskohtainen rahoitussuunnitelma on tämän liiketoimintasuunnitelman liitteessä 1. Kiinteät kustannukset on esitetty taulukossa. 7.

Taulukko 7. Kiinteät kustannukset

NAME

MÄÄRÄ kuukaudessa, hiero.

1

vuokrata

50000

2

mainos

60000

3

Apuohjelmamaksut

7 500

4

Puhelin ja Internet

5000

5

Vuokrauspaikka

30000

6

Myyntikulut

20000

7

Hallintomenot

10000

Yhteensä:

182 500 ₽

8. TEHOKKUUDEN ARVIOINTI

Hankkeen taloudellisesta tehokkuudesta ja investointien houkuttelevuudesta voimme arvioida useita indikaattoreita. Tärkeimmät (kiinteät) indikaattorit hankkeen tehokkuudesta on esitetty taulukossa. 1 tästä liiketoimintasuunnitelmasta. Arvioinnissa otetaan huomioon rahan arvon muutos ajan myötä, jolle otetaan käyttöön diskonttokorko, joka hyväksyttiin tälle projektille 5%: n tasolla, koska markkinat ovat muodostuneet, palvelu ei ole innovatiivinen, tekniikka on testattu ja tunnettu.

Hankkeen takaisinmaksuaika on 24 kuukautta, diskontattu takaisinmaksuaika on 25 kuukautta. Nettoarvo (NPV) - 7 114 361 ruplaa, mikä ylittää huomattavasti alkuperäiset investointikustannukset. Sisäinen tuottoaste (IRR) - 4, 0%; se on alle esteen (r = 5%) - jotkut sijoittajat kieltäytyvät rahoittamasta hankkeita tällä ehdolla. Kannattavuusindeksi (PI) on yli yksi, mikä on positiivinen indikaattori. Hankkeen viidennen vuoden nettotulos on 3, 2 miljoonaa ruplaa. Siten yhdellä negatiivisella integraalimittarilla ja useilla positiivisilla voidaan sanoa, että projekti on edelleen kiinnostava pääomasijoitusten kannalta. Tärkeä kohta tässä tapauksessa on kaikkien mahdollisten projektiin liittyvien riskien huomioon ottaminen.

Kuva 2. Hankkeen nettotuloksen dynamiikka

9. RISKIT JA TAKUUT

Kun otetaan huomioon kilpailuympäristön melko tiukat olosuhteet, alueen vaikea taloudellinen tilanne sekä tarve noudattaa budjettisegmentin hinnoittelupolitiikkaa, erityistä huomiota olisi kiinnitettävä hankkeen onnistuneeseen kehittämiseen liittyviin riskeihin. Lisäksi sinun on käytettävä yrityksen vahvuuksia tarjoamaan uusia kilpailuetuja. Tätä varten suoritetaan yrityksen SWOT-analyysi (taulukko 8)

Taulukko 8. SWOT-analyysi

S

W

- Laivastoa pidetään puhtaassa ja terveellisessä kunnossa.

- Ohjaajat ovat erittäin päteviä ja niillä on pitkä kokemus

- Keskimääräinen hintataso on 10% alhaisempi kuin vastaavan tason kilpailijoilla

- Koulun sopiva sijainti logistiikan kannalta

- Наличие трех параллельных групп, позволяющих проходить обучение в любое удобное время

- Новый игрок на рынке, без репутации

- Отсутствие наработанной клиентской базы

- Отсутствие собственной базы для обучения по категориям, кроме «B»

- Отсутствие собственной учебной площадки

O

T

- Привлечение курсантов, независимо от района их проживания

- Привлечение курсантов независимо от типа их занятости и графика работы

- Возможность получения рекомендаций за счет качественных услуг и индивидуального подхода

- Экономия средств на содержание собственного автопарка (по категориям «A», «C». «D»)

- Разрыв отношений с субподрядчиками

- Разрыв отношений с арендодателем учебной площадки

- Невыполнение плана по привлечению клиентов

- Выход из строя автомобилей парка предприятия

Таким образом, основные угрозы связаны с отсутствием собственной учебной базы по некоторым направлениям. Рисков, связанных с разрывом отношений, можно избежать благодаря формированию базы альтернативных субподрядчиков. Кроме того, в качестве учебной площадки можно использовать площадку, обычно используемую горожанами для самостоятельного обучения, расположенную в 7 минутах езды от границы города.

Для выполнения установленных плановых показателей по выручке, необходима качественная работа с клиентами с целью получения дальнейших рекомендаций, а также высокая рекламная активность. При критической невозможности обеспечить требуемую наполняемость групп, в качестве запасного варианта может быть использовано повышение цены. Оценочно, повышение стоимости обучения на величину до 15% не окажет критического влияния на спрос.

10. HAKEMUKSET

LIITE 1

Hankkeen rahoitussuunnitelma

Denis Miroshnichenko

c) www.clogicsecure.com - portaali pienyritysten liiketoimintasuunnitelmiin ja oppaisiin

18.08.2019