Oma autopalvelu: maalauspaikan järjestäminen

* Laskelmissa käytetään maailman keskimääräisiä tietoja (katkelma Pietarin kustantajan D. Dubrovskyn kirjasta "Avaamme autopalvelun: mistä aloittaa, kuinka menestyä". Julkaistaan ​​kustantajan luvalla)

Maalaus kulkee aina käsi kädessä korin korjaamisen kanssa. Eli sinun on ajateltava runko-osa ja maalausosa (maalausharjat) yhtenä järjestelmänä. Korin korjausprosessi etenee suunnilleen seuraavasti: hyväksyminen, vahvistustyöt, korin korjaus, maalaamiseen valmistelu, maalaus-kuivaus, jälleen vahvistustyöt.

Tietoja siitä, kuinka järjestää korikorjaukset autopalvelussa, mitä tarvikkeita tarvitset tähän ja minkä voiton voit luottaa, on D. Dubrovskyn kirjassa “Autopalvelun avaaminen: mistä aloittaa, kuinka menestyä”, julkaisija Peter Publishing House.

Korin tavoin hyvä maalitö maksaa rahaa. Mitä korkeampi asiakaskunta, sitä enemmän rahaa investoida laitteisiin. Maalauksen tulos näkyy paljaalla silmällä, joten säästö laadussa ei onnistu.

Ja halvassa suihkutuskaapissa, joka on koottu ”polvelle”, kukaan maalari ei voi maalata autoa hyvin, vaikka hän olisi super-ammattilainen, jolla on 20 vuoden kokemus.

Tyypillinen maalausalue:

spray-koppi;

juoni maalauksen valmistelua varten;

suihkutuskoppi osille;

infrapunasäteilijä paikallista kuivausta varten;

maalinvalmistushuone sekoittimella;

ilman valmistusyksikkö maalausta varten;

ruiskutuspistoolit;

hionta pneumaattiset työkalut;

spray pesin;

osien jalusta;

jalusta elementtien maalaamiseen;

puskuriteline;

pölynimuri;

valinnaiset lisävarusteet (lastat, erityiset

tangot, joissa on vaihdettava hioma-aine jne.).

Aloitetaan valmistelusta. Maalausvalmisteluissa on kaksi tekniikkaa - “kuiva” ja “märkä”. Laskematta yksityiskohtiin, voimme nimetä ensimmäisen ja toisen edut. Kuivahionta antaa suurimman tuottavuuden, eliminoi joitain mahdollisia vikoja maalauksen aikana johtuen kosteuden pääsystä metalliin, ei vaadi kitin ja maaperän kuivaamista. Mutta tässä tapauksessa tarvitset erityisiä laitteita hiomiseen ja pölyn poistamiseen.

Märkämenetelmää käytettäessä pölyä ei käytännössä ole, joten työ voidaan suorittaa missä tahansa hyvin ilmastoidussa tilassa. Mutta tämä on hitaampi prosessi, koska se vaatii paljon käsityötä. Vastaavasti valmistajan pätevyysvaatimukset kasvavat. Lisäksi kosteus haihtuu pitkään käsitellystä pinnasta.

Harjoittelupaikalla ei ole hienostuneita laitteita. Pohjimmiltaan se on hioma- ja kiillotustyökalu, kaikenlaiset palkit, nahat. Kuuluisimmat valmistukseen tarkoitettujen tarvikkeiden valmistajat ovat Fest Tool ja 3M.

Lisäksi tällä sivustolla voit käsitellä runkoelementtejä, pohjamaalipintoja ennen maalausta. Valmistelutyöt, hiominen ja pohjamaalaus vievät 3 kertaa enemmän aikaa kuin itse maalaamiseen, ja jotta kamera ei seiso tyhjäkäynnillä, valmistusalueen on oltava 100% ladattu.

Yleensä kameran moitteettomaan toimintaan riittää 2-3 harjoitusaluetta.

Valmistaja - työntekijä on universaali ja osaa tehdä monia asioita suoristamisesta kiillotukseen. Yksi henkilö riittää yhteen harjoittelupaikkaan.

Tärkein asia maalaamossa on ruiskutuskoppi. Se on suljettu laatikko, jossa on erityinen valaistus, ilmanvaihto ja lämpötila.

Kaikilla kameroilla on yhteinen toimintaperiaate. Moodoja on kaksi - maalaus ja kuivaus. Maalausmoodissa kadun ilma imetään kameraan, puhdistetaan suodattimilla, kuumennetaan noin 20-25 asteeseen, puhdistetaan uudelleen ja syötetään laatikkoon.

Ilma virtaa katosta niin, että maalista tuleva pöly ja suspensio laskeutuvat nopeammin. Maalauksen jälkeen kammiossa tapahtuu huuhtelu, jonka aikana maalituotteet poistetaan lopulta siitä. Sen jälkeen kuivaus alkaa.

Lämpötila saavuttaa 60–70 astetta ja maali polymeroituu 1–2 tunnissa. Kuivaustilassa kadun ilmaa tarvitaan paljon vähemmän ja ilman kierrätys tapahtuu kammiossa. Noin viisi-kuusi kertaa vähemmän raitista ilmaa imetään kadulta kuin maalausmoodissa.

Lämmityksen energiamenot vähenevät vastaavasti kaksinkertaisena. Ilman lämmittämiseksi poltetaan dieselpolttoainetta tai kaasua. Sähkölämmitystä ei käytännössä käytetä, koska se on erittäin kallis.

Suihkutuskojeiden tarjouksia on markkinoilla paljon, mutta valinta on tehtävä tärkeimpien parametrien perusteella. Ensimmäinen on kameran sisämitat. Auton ei pitäisi vain päästä kameraan, vaan myös maalarit tarvitsevat kävellä vapaasti auton ympäri. Katso niiden autojen kokoa, joita aiot huoltaa, ja tee johtopäätöksiä kameran koosta.

Tärkein asia kammiossa on poisto- ja lämmitysyksikkö. Sen tulisi tuottaa liiallinen ilmanpaine kammiossa ja vastaava ilman poisto kammiosta, ja iskunvaimentimen tulisi olla hiukan voimakkaampaa kuin pakokaasu, muuten pöly imetään kammioon huoneesta, joka luonnollisesti on koneessa. Älä missään tapauksessa pidä säästää pakotetusta pakokaasusta toivoen, että itse kammiossa oleva ylipaine on kaikki mitä on tarpeen työntää ulos.

On erittäin hyvä, jos ostettaessa voit valita lämmityspolttimen tehon ilmasto-olosuhteista riippuen.

Yksi halpojen kameroiden pääongelmista on huono talviteho. Koska kammion lämpötilaa tarvitaan yleensä korkeammalle kuin kadulla, ilma on lämmitettävä.

Paitsi, että sen on jäähdytettävä niin kauan kuin mahdollista, mikä tarkoittaa, että kamera tarvitsee hyvän lämmöneristyksen. Varsinkin jos hän työskentelee jossain Siperiassa.

Itse kammion seinät on tehty sandwich-paneeleista, jotka on täytetty eristeellä. Joskus ne säästävät eristystä, ja silloin energian kulutus kammiossa olevan ilman lämmitykseen on valtava. On parasta, jos voileipässä Isover-mineraalivilla ommellaan 40 mm paksuudelta.

Valaistuksen tulisi olla mahdollisimman lähellä päivänvaloa. Kameran vähimmäisvaatimus on 24 lamppua, joiden molemmat ovat 40 wattia.

Kammion lattian on oltava täysin ristikko, jotta laskeutunut pöly voidaan vangita. Solussa tulisi olla erillinen ovi henkilöstölle, jotta portteja ei avata joka kerta.

Kammion pohja voi olla metalli tai betoni. Metalli on halvempaa, koska se ei vaadi perustöitä.

Kameran kapasiteetti on yleensä 4-6 autoa päivässä. Korin korjauspyyntöjen tulee olla kaksikymmentä prosenttia enemmän kuin kameran kapasiteetti, jotta sitä voidaan ladata jatkuvasti.

Eli jos kameran kapasiteetti on 4 autoa päivässä, korikorjaamon pitäisi pystyä toimittamaan 5 autoa päivässä.

On liian kallista käyttää yhteistä kameraa yksittäisten vartaloelementtien maalaamiseen, joten on parempi käyttää erityistä kameraa osiin.

Olisi erillinen paikka, johon voit varastoida koneista poistetut osat. Tämä on joskus unohdettu.

Suosituimmat kameranvalmistajat ovat Saico, NovaVerta, Termomeccanica, Blowterm, ColorTech. Hyvän kameran hinta alkaa 500 000 ruplaa.

Suihkepistooli ei ole myöskään viimeinen asia hyvän maalaustuloksen saavuttamisessa, joten on typerää säästää sitä. Parhaat pistoolit ovat Iwata, SATA, Dewillbis.

Autopalvelun maalaushenkilöstö

Värimaalien palkkaaminen, jotka valmistavat maalarit, on melko kallista tavalliselle autopalvelulle. Tämä toiminto osoitetaan parhaiten maalariin. Lisäksi tällä lähestymistavalla koloristin ja maalarin välillä ei ole kiistoja huonosta värien sovittelusta. Yksi henkilö on vastuussa koko maalausprosessista.

Maalien valmistamiseksi sinun täytyy ostaa sekoitusjärjestelmä tai ottaa yhteyttä erikoistuneisiin maalivalintayrityksiin.

Jos harjoittelet vakavasti maalaustöitä, jokaisella asiakkaalla, ja tarkemmin sanottuna jokaisella autolla, sinulla on oltava erityinen kortti, joka sisältää tietoja autosta, maalia koskevista tiedoista, resepteistä ja maalin valmistustekniikasta, liitteenä on maalattu näyte. Tämä yksinkertaistaa huomattavasti oikean värin valitsemista, kun auto maalataan toisen kerran.


Muistutamme, että tämä oli vain pieni katkelma D. Dubrovskyn kirjasta ”Avaamme autopalvelun: mistä aloittaa, kuinka menestyä”, julkaisija “Peter”. Samasta käsikirjasta löydät yksityiskohtaisia ​​vinkkejä kaiken autopalvelun tyypillisen työn organisoinnista perinteisistä lukkosepistä ja rengaspalvelusta automaattisen diagnoosin ja korin korjaamisen pisteisiin. Lisäksi kirja tarjoaa yksityiskohtaisia ​​suosituksia laitteiden valinnasta, kirjanpitojärjestelmän organisoinnista, autopalvelun verotuksesta, suosituksia hinnoittelusta, sertifiointikysymykset jne.

Lisäksi autopalvelujen omistajat löytävät teoksesta paljon arvokkaita vinkkejä rekrytointiin, varkauksien minimoimiseen, asiakkaiden löytämiseen, tapoihin arvioida ja kasvattaa nykyisiä voittoja, vinkkejä mainosyrityksen järjestämiseen ja paljon muuta.

18.08.2019