Uusi liiketoiminta: minibussi ilman reittiä

* Laskelmissa käytetään maailman keskimääräisiä tietoja

Tilanne. Kylmä talvi, huomattava joukko ihmisiä tungosta julkisen liikenteen pysähdyksissä, monet heistä eivät ole pystyneet poistumaan melkein tunnissa, syynä ovat renkaiden täydet bussikuormat ja kiinteän reitin taksit. Taksinkuljettajat lähestyvät pysäkkiä ilman paljon toivoa, pysäköivät lähellä, siinä toivossa, että joku, kyllästynyt odottamaan reittiään, päättää antaa huomattavasti enemmän rahaa nopealle ja mukavalle matkalle autossa.

Ihmiset ajattelevat kuitenkin toisin ja odottavat siksi kärsivällisesti kuljetuksiaan. Samanlainen tilanne on tuttu monille ihmisille, joilla ei ole omaa autoa, monet heistä eivät ole valmiita maksamaan jatkuvasti taksipalveluista, varsinkin jos on mahdollisuus tarttua oikeaan minibussiin tai linja-autoon, mutta heidän odottamisensa näkyminen on joskus erittäin väsyttävää.

Joissakin kaupungeissa on jo ilmestynyt tarjous yrittäjiltä, ​​jotka onnistuivat yhdistämään taksi- ja minibussipalvelut, ja seurauksena heidän palveluistaan ​​on tullut kaksi-kolme kertaa kalliimpaa kuin julkisen liikenteen matka, mutta yhtä halpaa kuin taksimatkalla. Tämä on uudentyyppinen liikennepalvelu suurissa kaupungeissa, joilta puuttuu kuljetus tietyillä reiteillä.

Se on tällainen matkustajaliikenteen yrityspalvelu, jonka suorittavat tutut mikrobussit, joita käytetään minibussina. Heidän eronsa on kuitenkin se, että heitä ei ole sidottu tiettyyn reittiin, sen muodostavat suoraan matkustajat itse, ja ensimmäisellä matkustajalla on etusija oikeuteen asettaa lopullinen tavoite. Saavuttuaan määränpäähän pakettiauto lähtee seuraavan matkustajan määränpäähän. Samanaikaisesti uusi reitti näkyy auton infotaulussa, ja siksi pysähdyksissä seisovat ihmiset tietävät etukäteen, mihin auto menee, ja jos tämä vastaa heidän tarpeitaan, he voivat liittyä heti.

Muuten, kun auto on kuljettanut kaikki aikaisemmin saapuneet ihmiset, uusi matkustaja voi ilmoittaa määränpäänsä. Koska likimääräinen reitti tiedetään etukäteen, täysin eri suuntaan kulkevien ihmisten ansiosta ihmiset voivat odottaa seuraavaa samanlaista autoa tai tavallista pikkubussia (tai suostua pidempään ja siten kallista) matkaan. Seurauksena on, että henkilö maksaa jonkin verran enemmän kuin julkisen liikenteen matkasta, mutta suuruusluokkaa vähemmän kuin taksimatkalla.

Muissa tapauksissa tällaiset minibussit ilman reittiä voivat päästä määränpäähänsi ilman siirtoja ja odottamatta julkista liikennettä. Tällaisen palvelun kustannukset ovat saatavissa suurimmalle osalle ihmisiä, jotka matkustavat jatkuvasti julkisilla liikennevälineillä. Se ei ole mielenkiintoinen vain niille, joilla on matka tai pysyvä haluttomuus maksaa ainakin hieman enemmän kuin bussilipun kustannukset. Reitistä ja matkan pituudesta riippuen sellaisen auton matkan hinta voi olla jopa pienempi kuin julkisen liikenteen, jos puhumme siirtojen tarpeesta, koska tällainen minibussi kulkee suoraan.

Tämän tyyppinen palvelu on suhteellisen uusi, joten monissa kaupungeissa et voi pelätä kilpailua. Samanaikaisesti tämän palvelun tavoitteena ei ole valloittaa osa kiinteän reitin taksien käyttämistä markkinoista, vaan tarjota heille jonkinlainen vaihtoehto, ja siksi matkustajia on riittävästi sekä julkiseen liikenteeseen että autoon, joka toimii ilman reittiä. Tällainen minibussi voi käsitellä matkustajien kuljetuksia niillä kaupungin alueilla, joilla ei ole pysyviä julkisen liikenteen reittejä. Tältä osin tällaisella yrityksellä on melko suuri määrä näkymiä ja mahdollisuuksia sen kehittämiselle.

Joka tapauksessa, jos yrittäjä harkitsee vakavasti mahdollisuuttaan ostaa pikkubussinsa, hän voi harkita mahdollisuutta organisoida tämäntyyppinen yritys. On kuitenkin syytä huomata, että joissain tapauksissa aloittaminen minibussista ilman reittiä ei ehkä ole suositeltavaa julkisen liikenteen riittämättömyyden ja kuluttajien tarpeiden vuoksi, ja varsin usein aluksi väestö ei luota tämän tyyppisiin matkustajaliikenteisiin. Aluksi joudut käyttämään joutokäyntiä ympäri kaupunkia, ja ne harvat matkustajat, jotka ovat välittömästi kiinnostuneita palvelusta ja hyödyntävät sitä, eivät näytä kuljettajien palkkakustannuksia ja polttoainetta. Kaupungista vartioivasta autosta tulee kuitenkin eräänlainen mainonta, joka tuo potentiaalisille kuluttajille tietoa uudesta epätyypillisestä palvelusta, mikä tarkoittaa, että jonkin ajan kuluttua kysyntä kasvaa huomattavasti ja yrityksestä tulee vakaa tulolähde yrittäjälle.

Aloittaaksesi sinun on rekisteröidyttävä yritysyhteisöksi, tällaisessa liiketoiminnassa voit pysyä yksityishenkilönä rekisteröitymällä itsenäiseksi yrittäjäksi, mutta jos on tarpeen rekisteröidä oikeushenkilö, on parempi rekisteröidä osakeyhtiö. Sitten on mahdollista käyttää yksinkertaistettua verotusjärjestelmää, joka maksaa veroja kuuden prosenttia tuloista tai 15 prosenttia liikevoitosta. Toiminnan määritelmä on (OKVED 2) 49.31 Reittien ja esikaupunkien matkustajaliikenteen palvelut maalla, ja tämän perusteella valitaan OKVED-koodi. Rekisteröintiprosessia voidaan viivyttää vain oikeushenkilön rekisteröinnin yhteydessä, itsenäiseksi yrittäjäksi tuleminen on paljon helpompaa.

Rekisteröinnin jälkeen sinun on kuitenkin hankittava lupa matkustajaliikenteeseen. Lupaviranomainen on Rostransnadzorin (liittovaltion liikenteen valvontayksikkö) paikallinen sivuliike, ja täältä sinun pitäisi hankkia lisenssi suoraan yli kahdeksan istuimen matkustajaliikenteelle. Jos aiot ostaa autoja, joiden istuimien lukumäärä on alle kahdeksan, lisenssiä ei tarvita. Suuri paketti asiakirjoja siirretään lupaviranomaiselle:

  1. Organisaation rekisteröintitodistus, sen rekisteröinti;

  2. Organisaation peruskirja, perustamissopimus tai päätös;

  3. Goskomstatin tiedotuskirje, koodien dekoodauksella;

  4. Ote juridisten henkilöiden yhtenäisestä valtionrekisteristä (USRLE);

  5. Toimitusjohtajan määräys;

  6. Yrityskortti, jossa on pakollinen ilmoitus laillisesta ja tosiasiallisesta sijainnista, pankkitiedot, PSRN, OKPO, OKVED, yhteyspuhelinnumero;

  7. Jokaiselle ajoneuvolle rekisteröintitodistus, diagnoosikortti, pakollinen moottoriajoneuvovakuutus, OSGOPP;

  8. Jokaiselle ajoneuvon kuljettajalle: lääketieteellinen terveystodistus, ajokortti, jossa asianmukainen luokka on avoinna, työkirja, johon on merkitty asianmukaisessa organisaatiossa

  9. Ajoneuvon vuokrasopimus / ajoneuvon leasingsopimus leasing / ajoneuvon omistusasiakirjassa;

  10. Maksumääräys valtion tullin maksamisesta;

Henkilöliikenneliiketoiminnan harjoittamiseksi on myös tarpeen laatia lentoliikenteen harjoittajan matkustajien siviilioikeudellisen vastuun vakuutussopimus (OSGOPP), josta tuli pakollista sen jälkeen, kun Venäjän federaation hallituksen asetus nro 1484 annettiin 30. joulukuuta 2012. Tällaisen sopimuksen kustannukset vuodelle lasketaan tietyillä hinnoilla, eikä tariffi-aikataulua määrittele vakuutuksenantaja, vaan itse hallitus. Se on monimutkainen, moniin tekijöihin perustuva maksujärjestelmä. Siksi tarkkaa summaa on lähes mahdotonta nimetä, se lasketaan kussakin tapauksessa erikseen.

Lisäksi laillisen liiketoiminnan harjoittamiseksi tulee palkata vain kuljettajia, joilla on luokan D ajokortti.Kaikki ajoneuvot on huollettava huoltoasemalla ja tarkastettava ennen lähtöä töihin vikojen varalta. Yrittäjällä on oltava joko oma autotalli, jonka alueella on mahdollista suorittaa autohuoltoa, tai tehtävä sopimus kolmannen osapuolen kanssa, joka huolehtii koko laivaston jatkuvasta ylläpidosta. On myös huomattava, että kaikkien kuljettajien on suoritettava lääketieteellinen tarkastus ennen työhönsä lähtöä, joka on lupa ja pääsy virallisten tehtävien suorittamiseen. Kun kaikki muodollisuudet on saatu päätökseen, voit jatkaa suoraan toimintaan.

Tämän tyyppisessä liiketoiminnassa ei ole mahdollista hallita vain yhdellä autolla, tarvitset täysimittaisen, vähintään viiden auton kokonaisuuden. Ylläpidon helpottamiseksi suositellaan ostamaan saman merkin ja tasaisen mallin koneita. Mieti myös vakavasti sitä, mihin autot sijaitsevat tuntien jälkeen. Vaihtoehtoisesti voit harkita mahdollisuutta varastoida autoja suoraan kuljettajien toimesta, jolloin he voivat aloittaa työpäivän käymättä yrityksessä. Toisaalta yrittäjän tulisi voida milloin tahansa ottaa yhteyttä kuljettajiinsa, joille toimisto ja viereinen laivastoalue on varustettu. Melko suuren sivuston vuokrauskustannuksista voi tulla vakava kuukausikustannuserä, vaikka se eroaa huomattavasti sijainnista kaupungissa ja itse työkaupungissa, joten voit säästää rahaa yrittäessäsi löytää paikan kaupungin laitamilla.

Työtäsi varten on parempi ostaa uusia autoja, mieluiten ulkomaisia ​​tuotteita. On tunnettua, että venäläisen valmistajan autoja ei eroteta hyvällä laadulla, mukavuudella ja luotettavuudella. Siksi on parasta kääntyä saksalaisiin tai ranskalaisiin autoihin. Mikroautot maksavat tässä tapauksessa vähintään miljoonan ruplan, hyvin, yrittäjä saa korkealaatuisen auton, joka kestää yli vuoden, jopa jatkuvan käytön aikana, ja hän tarvitsee vain suunnitellun ja ennalta ehkäisevän teknisen tarkastuksen.

Tämän liiketoiminnan erityispiirre on tarve varmistaa matkustajien hallinta, koska he eivät maksa kiinteää maksua, kuten julkisessa liikenteessä, vaan maksavat lennolle kiinteällä hinnalla suoraan matkasta, ajomatkan mukaan. Toisin sanoen matkakustannusten laskentajärjestelmä tässä liiketoiminnassa vastaa melkein täysin taksipalvelun maksamista, vain hinta täällä on paljon halvempi. Siksi autot on varustettu erityislaitteilla, jotka antavat matkustajille lippuja, joista maksavat matkan jälkeen matkan lopussa. Laite laskee itsenäisesti hinnan, eli käytännössä on taksimittari, joka on suunniteltu useille matkustajille samanaikaisesti. On toivottavaa, että asiakkaat saavat mahdollisuuden nähdä matkan nykyiset kustannukset, joista salonkiin on sijoitettu tiedotustaulu, jonka näytöllä matkan kustannukset otetaan huomioon reaaliajassa. Kun asiakas saavuttaa määränpäähän, kuljettaja tarkistaa lipun numeron ja hänen mukaansa laskelma tehdään. Joissakin tapauksissa yrittäjä voi asentaa validoijan ja palkata lisäohjaimen, mutta tämä on vain ylimääräinen jäte. Myös auton katolle on sijoitettu tiedotustaulu, joka näyttää reitin ja käytettävissä olevien paikkojen määrän.

Siksi jokaisessa autossa on maksettava jopa 100 tuhatta ruplaa kaikkien järjestelmien asentamiseksi ja määrittämiseksi. Hypoteettisesti yrittäjä voi tehdä asentamatta lisäjärjestelmiä palkkaamalla vain ohjaimen, mutta silloin et voi olla varma, että työntekijät siirtävät tulot kokonaan päivän päätteeksi, itselleen ja matkustajille tällainen laskentajärjestelmä on erittäin hankalaa.

Monissa tapauksissa on järkevää ryhtyä mainoskampanjaan, jotta väestölle tiedotetaan uudesta palvelusta. Tällaisessa liiketoiminnassa mainonta paikallisissa joukkotiedotusvälineissä voi olla tehokasta: radio, televisio ja lehdistö. Yrittäjän tulisi ensinnäkin osoittaa kaikki julkisen liikenteen vaihtoehtonsa edut, mutta tehokkain on mainos, joka ei tuota tiettyä yritystä, vaan koko ideaa. Siksi esimerkiksi ei ole mitään järkeä ylläpitää omaa verkkosivustoasi, heti kun yleistä mieltä tämäntyyppistä kuljetusta ei enää pidetä käsittämättömänä uutuutena, matkustajien määrä alkaa kasvaa. Voit kuitenkin tehdä ilman sitä, koska tällainen mainonta yksinkertaistaa huomattavasti markkinoille tulevia yrittäjiä, joista tulee kilpailijoita. Joka tapauksessa näiden minibussien väestö nähdään suoraan julkisena liikenteenä eikä taksipalveluja tarjoavana yrityksenä. Siksi säännölliset autot julkisen liikenteen pysäkillä ovat paras mainos.

Koska tämäntyyppinen palvelu on uutuus monissa kaupungeissa, sinun ei pitäisi luottaa nopeaan voittoon, sinun on ensin toimittava suoraan tämän palvelun markkinoinnin edistämisen kanssa, joka voi viedä yli kuukauden tai jopa vuoden. Kun otetaan huomioon melko suuret taloudelliset investoinnit yrityksen perustamisen yhteydessä, voidaan puhua usean vuoden takaisinmaksuajasta. Kaikki riippuu kuitenkin siitä, kuinka nopeasti pääset tasolle, kun autot lopettavat ajamisen tyhjänä tai puoliksi tyhjänä. Koska kuljettaja saa tässä tapauksessa todennäköisesti kiinteän palkan, voidaan luottaa siihen, että kun tämä palvelu tulee suosituksi väestön keskuudessa, yrittäjän tuloista tulee erittäin merkittäviä, jotta liiketoimintaansa voidaan kehittää jatkuvasti ostamalla uusia autoja. Viime kädessä voit mennä täysivaltaisen kuljetusyrityksen tasolle, joka tarjoaa paitsi Intercityn myös Intercity-kuljetuksen, myös tilauksesta. Voit myös ajatella tämän tyyppistä yritystä yrittäjille, jotka sisältävät nyt minibusseja, mutta ovat tyytymättömiä niiden tehokkuuteen.

Matthias Laudanum

(c) www.clogicsecure.com - portaali liiketoimintasuunnitelmiin ja suuntaviivoihin pienyrityksen perustamiseksi 18.8.2019